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# Hier eine 140 443-3 in Kirchweyhe. Fuhr aus Überholgleis. Technische Daten:
Länge über Puffer: 16490 mm
Dauerleistung: 3620 kW bei 90 km/h
Stundenleistung: 3700 kW bei 88 km/h
Anfahrzugkraft: 280 kN
Dauerzugkraft: 141,4 kN
Höchstgeschwindigkeit: 110 km/h
Fahrmotoren: 4
Gesamtradsatzstand: 11300 mm
Drehgestell-Radsatzstand: 3400 mm
Dienstmasse: 83 t
Baujahre: 1957-73
Hersteller: Siemens, BBC, Krauss-Maffei, Krupp
Lackierung: Grün (Ursprungsfarbgebung), Ozeanblau/Beige, Orientrot, Verkehrsrot
Beschafft: 879 Lokomotiven
Ausmusterung: Die Baureihe 140 ist noch bei der Deutschen Bahn AG im Einsatz.
Entwicklung und Einsatz:
Das Typen-Programm der Deutschen Bundesbahn Anfang der 1950er-Jahre sah auch eine von der E10 abgeleitete Güterzuglokomotive vor. Ab dem 21. Januar 1957 wurde diese als E40 ausgeliefert.
Während die Baureihe 139 bis auf die Getriebe-Übersetzung komplett mit den Kasten-110 identisch ist, fehlt den 140ern diese Widerstandsbremse. Anfangs erhielten die Maschinen noch die kombinierten Einfach-Lampen; ab der Lokomotive E40 163 erfolgte die Auslieferung mit den Doppellampen. Die 140 685 und folgende wurden ab 1968 gleich mit neuer Computernummer als 140 in Dienst gestellt. 140 240, 241, 706 und 757 - 879 sind wendezug- und doppeltraktionsfähig.
Die Baureihe 140 hat sich sehr gut als Universal-Lokomotive bewährt. Obwohl in jüngster Zeit etliche 140er ausgemustert wurden, dürfte sich diese Baureihe dennoch einige Jahre im Bestand der DB Cargo AG halten. Interessant sind neben den noch vorhandenen grünen Maschinen auch die orientrote 140 360 mit Umlauf-Griffstangen und die verkehrsrote 140 450 im »Railion«-Design.
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